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分析单开道岔的故障情况

2021-09-03 16:50:17

  分析单开道岔的故障情况


  单开道(dao)岔分(fen)为两(liang)行从主线两(liang)边,道(dao)岔部分(fen)排列对(dui)称(cheng)的青蛙角度划分(fen)线,曲线半径的两(liang)个连接(jie)行是一样的,没有直接(jie)或(huo)横向部门,所以(yi)两(liang)条线的操(cao)作条件(jian)是相同(tong)的。如单道(dao)岔故(gu)障(zhang)(zhang),故(gu)障(zhang)(zhang)应基(ji)于(yu)道(dao)岔故(gu)障(zhang)(zhang)现(xian)象分(fen)析,看看往往是什么(me)故(gu)障(zhang)(zhang),只有找出故(gu)障(zhang)(zhang)的原(yuan)因,才能(neng)很好的解决(jue)这种现(xian)象。


单开道岔


  如(ru)(ru)果(guo)是(shi)单作(zuo)(zuo)用道(dao)岔(cha),控制(zhi)台电流表(biao)在工作(zuo)(zuo)时(shi)(shi)有(you)指(zhi)示,表(biao)明(ming)动作(zuo)(zuo)道(dao)岔(cha)的电源已(yi)发(fa)送(song)到道(dao)岔(cha)。如(ru)(ru)果(guo)此时(shi)(shi)道(dao)岔(cha)不能操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)到指(zhi)定(ding)位置,则是(shi)在室外。操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)道(dao)岔(cha)时(shi)(shi),如(ru)(ru)控制(zhi)台电流表(biao)无(wu)指(zhi)示,看道(dao)岔(cha)是(shi)否有(you)电压(ya)。如(ru)(ru)果(guo)有(you)电压(ya),说明(ming)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)道(dao)岔(cha)的电源已(yi)经(jing)送(song)出,属于室外故障。


  如(ru)果是(shi)双道(dao)(dao)(dao)岔(cha),在(zai)操作控制台时电(dian)流表(biao)不(bu)动,表(biao)明动作道(dao)(dao)(dao)岔(cha)已(yi)送到道(dao)(dao)(dao)岔(cha),故障发(fa)生在(zai)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)室外(wai)后发(fa)生故障。


  如(ru)果(guo)道岔(cha)固定(ding),反位置(zhi)操作(zuo),不表示。测(ce)(ce)交(jiao)流(liu)(liu)250V,测(ce)(ce)量分度板(ban)上X1(或X2)与X3之(zhi)间是否(fou)有(you)交(jiao)流(liu)(liu)110V电压(ya)。如(ru)果(guo)有(you)电压(ya),是室外故(gu)障(zhang),否(fou)则是室内故(gu)障(zhang)。


  单开(kai)道岔(cha)有主线和支线。通(tong)过尖(jian)轨的(de)(de)动作道岔(cha)打开(kai)了(le)。道岔(cha)由(you)转接机控制。单开(kai)道岔(cha)是(shi)田(tian)间(jian)使用(yong)较多的(de)(de)道路差(cha)型。


单开道岔


  首(shou)先拔出(chu)道(dao)(dao)岔(cha)的大(da)致方向,使(shi)道(dao)(dao)岔(cha)处于正确(que)的位(wei)置(zhi)(zhi),并(bing)将前后(hou)线(xian)连接直,无(wu)弯(wan)曲和(he)弯(wan)曲角度。具体为先拉(la)直料(liao),然后(hou)确(que)定(ding)好支撑,通过(guo)量(liang)规后(hou)确(que)定(ding)其(qi)他(ta)料(liao)。道(dao)(dao)岔(cha)完(wan)全夯实,路径量(liang)控制(zhi)在40MM左右,蛙(wa)心和(he)无(wu)焊(han)接头(tou)设置(zhi)(zhi)稍(shao)微(wei)适当,蛙(wa)心和(he)防护轨部分(fen)夯实均匀,破坏(huai)暗坑(keng)吊板(ban),实现坚实均匀的基(ji)础(chu)。


  对(dui)称道(dao)岔(cha)是单道(dao)岔(cha)的(de)(de)(de)(de)一种(zhong)特殊类型。整个道(dao)岔(cha)对(dui)称于主(zhu)线的(de)(de)(de)(de)中心线或中间支路的(de)(de)(de)(de)全叉角。当火车经过时(shi),没有直接和侧面(mian)的(de)(de)(de)(de)分隔。当锐(rui)轨长度(du)相(xiang)同(tong)时(shi),锐(rui)轨作用边与主(zhu)方向的(de)(de)(de)(de)交角约(yue)为(wei)单开(kai)道(dao)岔(cha)的(de)(de)(de)(de)一半(ban)。在其他(ta)条件相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)(de)情况下,当引(yin)导(dao)曲线半(ban)径相(xiang)同(tong)时(shi),对(dui)称道(dao)岔(cha)长度(du)小于单开(kai)道(dao)岔(cha)长度(du),且(qie)引(yin)导(dao)曲线半(ban)径约(yue)为(wei)单开(kai)道(dao)岔(cha)半(ban)径的(de)(de)(de)(de)两(liang)倍。


  对(dui)称道(dao)岔(cha)的(de)(de)标准化(hua)和系列化(hua)对(dui)煤(mei)矿或(huo)其他矿山的(de)(de)设(she)计(ji)、建设(she)和生(sheng)产(chan)也非(fei)常重要。煤(mei)矿窄轨(gui)道(dao)岔(cha)铺设(she)方(fang)便快捷,具有严格的(de)(de)制(zhi)造和验收标准。钢轨(gui)形状、轨(gui)距、角度系列化(hua),适合我国(guo)煤(mei)矿行(xing)业(ye)的(de)(de)多变使用(yong)。


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