J9九游会AG

欢(huan)迎访问林州市J9九游会AG铁路材(cai)料有限公司(si)官方网(wang)站!

您当前的位置 : 首 页 > 新闻资讯 > J9九游会AG

火车道岔的类型以及维修

2021-09-04 16:26:27

  火车道岔的类型以及维修


  道岔是用于列车在轨道上转向的部件,也是轨道上的重要环节。根据铁路轨道的不同,使用的道岔模型也不同,从道岔的早期应用到现在,使用的道岔模型很多,但是为了简化铁路工作,一些道岔模型也开始消失。道岔模型在使用过程中经历了什么样的演变?为了加深J9九游会AG 对铁路道岔的理解,让林州市J9九游会AG铁路材料有限公司带大家来看看道岔模型的演变。

火车道岔

  铁路(lu)(lu)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)设(she)备(bei)包括道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)、道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)、道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)与道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)组(zu)合(he)等轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)设(she)备(bei)。道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)分(fen)为单开(kai)(kai)(kai)口(kou)(kou)(kou)(kou)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)、单开(kai)(kai)(kai)口(kou)(kou)(kou)(kou)对称道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)、单开(kai)(kai)(kai)口(kou)(kou)(kou)(kou)同侧道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)、对称三开(kai)(kai)(kai)口(kou)(kou)(kou)(kou)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)、非对称三开(kai)(kai)(kai)口(kou)(kou)(kou)(kou)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)和两侧道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)。十(shi)字路(lu)(lu)口(kou)(kou)(kou)(kou)分(fen)为直(zhi)角十(shi)字路(lu)(lu)口(kou)(kou)(kou)(kou)和菱形十(shi)字路(lu)(lu)口(kou)(kou)(kou)(kou)。道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)与交(jiao)(jiao)叉道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)组(zu)合(he)包括交(jiao)(jiao)叉道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)、交(jiao)(jiao)叉道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)等。其他轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)设(she)备(bei)包括钢轨膨胀(zhang)调节器和脱鞋(xie)装置。随着(zhe)这些车(che)型(xing)的(de)(de)推广应用(yong)和旧车(che)型(xing)的(de)(de)淘汰,到20世(shi)纪50年代末,我国的(de)(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)从(cong)解放(fang)初期的(de)(de)300多种增加到44种。

火车道岔

  到1962年,参加道岔的人数已经从以前的8,9,10,11,12减少到9,12。1975年,对道岔部件标准进行了修改,仅保留单道岔43kg/m和道岔号4个部件标准。50kg/m的轨9和12。道岔厂家在轨道上使用的配件很多,道岔虽然是一个重要环节,但在轨道上也是很薄弱的,使用前的安装和使用后的维护,都应该严格按照规则进行。随着技术的进步,道岔模型已经被简化,目前的道岔模型越来越适用于更广泛的应用。作为道岔供应商,J9九游会AG 提供多种道岔车型,在使用上更方便您选择。


  提(ti)速(su)(su)道岔(cha)及其安(an)(an)装装置种类繁多,给检修和应急工作带来(lai)了一定的(de)困难(nan)(nan)。这些问题包括道岔(cha)是(shi)(shi)否(fou)油(you)管连接(jie)(jie)的(de)机(ji)(ji)器(qi),油(you)管的(de)金属连接(jie)(jie)器(qi)大小是(shi)(shi)否(fou)一致,是(shi)(shi)否(fou)行点(dian)(dian)机(ji)(ji)直(zhi)接(jie)(jie)安(an)(an)装在盒(he)子(zi)或(huo)机(ji)(ji)器(qi)的(de)接(jie)(jie)线端子(zi)板上,以及是(shi)(shi)否(fou)开放,道岔(cha)时(shi)间(jian)和运动(dong)的(de)机(ji)(ji)器(qi)是(shi)(shi)不(bu)同(tong)(tong)的(de)但同(tong)(tong)样的(de)形状,等等。同(tong)(tong)时(shi),提(ti)速(su)(su)道岔(cha)结构复杂,阻力(li)点(dian)(dian)多,转换阻力(li)调整难(nan)(nan)度大。特别(bie)是(shi)(shi)在隧道内,如(ru)光照差,道岔(cha)转换阻力(li)观察不(bu)到,难(nan)(nan)以完成相关养(yang)(yang)护任务,增加了道岔(cha)提(ti)速(su)(su)养(yang)(yang)护难(nan)(nan)度。


  当基轨、转(zhuan)辙(zhe)机和转(zhuan)辙(zhe)道岔的位置相对(dui)移动(dong)时,锁(suo)架的位置需要调(diao)(diao)整(zheng)。由于(yu)锁(suo)架上(shang)安装的椭圆孔尺寸不能(neng)满足调(diao)(diao)整(zheng)和改变的要求,锁(suo)架在基础(chu)轨上(shang)水(shui)平(ping)调(diao)(diao)整(zheng)时的移动(dong)距(ju)离将受(shou)到限制。


  这些问题在(zai)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)的(de)(de)使用中是很常见的(de)(de),这不仅要求(qiu)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)维修人(ren)员要做(zuo)好(hao)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)的(de)(de)日常维护(hu)和更(geng)换工作(zuo),在(zai)使用道(dao)(dao)岔(cha)(cha)之前要做(zuo)好(hao)选择。道(dao)(dao)岔(cha)(cha),毕竟放置在(zai)户(hu)外与轨道(dao)(dao)很长一(yi)段时间,也要做(zuo)一(yi)个好(hao)工作(zuo)的(de)(de)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)防锈处(chu)理,道(dao)(dao)岔(cha)(cha)供应商分享(xiang),你可以进(jin)行表面处(chu)理过程的(de)(de)道(dao)(dao)岔(cha)(cha),人(ren)数减少外部环(huan)境的(de)(de)影响,如果你想知道(dao)(dao)更(geng)多,你可以联系林州(zhou)市J9九游会AG铁路材料有限(xian)公(gong)司(si)。


上一篇:没有了

最近(jin)浏(liu)览(lan):