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道岔厂家告知复式交分道岔日常如何养护?

2022-11-19 14:16:27

今天J9九游会AG 跟随道岔厂家一起来了解一下,关于复式交分道岔日常如何养护,下面文章中给出详细的介绍。

道岔厂家

  复式交分道岔日常如何养护(hu)?


  铺设复式交分道岔虽然可以减少单开道岔的数量,减少站场占地面积,但其结构复杂,通路多,且各股钢轨相互牵连制约,各部尺寸技术要求高。对钝角辙叉各部分轨距递减的养护有其特殊要求,若养护不当,很难保持其经常处于完好状态。在复式交分道岔的养护维修中,首先要熟悉设备,弄清各部分尺寸,经常检查,认真分析,然后采取有效办法进行作业。


  (1)起道:在站场大平好、道岔起道量小的情况下,一般找一个较高点为控制点,然后依照控制点起平钝角辙叉,再分别向两端看道起平。在站场大平不好、起道量大的情况下,可以从一端起至另一端。要防止一次起道量过高,造成起“冒”。起水平时,应以中间两股钢轨(或以两弯折基本轨顶点)为基准,完全起平道岔。防止一股有较大高而另一股出现反高的现象。


  要加强尖轨尖.端、跟端及锐角辙叉叉心等要点处所的捣固,防止因低接头,低辙叉心造成尖轨病害和反高。尖轨范围内要逐根捣固,防止出现空吊板。必要时可用杵镐串小道砟。


  (2)拨(bo)道:先(xian)将两个(ge)主要行车方向的(de)交叉直线(xian)与两端(duan)衔接的(de)线(xian)路大方向拨(bo)直,摆(bai)正(zheng)辙叉,然后由两个(ge)锐(rui)角辙叉心轨尖(jian).端(duan)拉弦线(xian)(长轴),检查并核对导曲线(xian)支距(ju),对超限处所,要在改道前先(xian)改正(zheng)过来。


  (3)改(gai)道:先改(gai)好(hao)交叉直(zhi)线(xian)(xian)的轨(gui)距,再(zai)以导曲线(xian)(xian)外(wai)股为基(ji)准(zhun),改(gai)好(hao)曲线(xian)(xian)内股,然后对各部(bu)分间隔进行(xing)检查和改(gai)正。当基(ji)本轨(gui)弯折量不足或磨(mo)损时应及时整修。


  (4)防止联电:交分道(dao)岔(cha)多铺设在站场,作业时须(xu)时刻(ke)注意因联电而(er)影响(xiang)信号显示。按实际要(yao)求在两曲尖(jian)(jian)(jian)轨(gui)(gui)尖(jian)(jian)(jian).端安设绝缘垫板(ban)、斜口滑床(chuang)(chuang)板(ban)和短(duan)滑床(chuang)(chuang)板(ban)。作业时,在两曲尖(jian)(jian)(jian)轨(gui)(gui)之间不准(zhun)搁置(zhi)料具,以防联电。在起(qi)道(dao)时,要(yao)防止尖(jian)(jian)(jian)轨(gui)(gui)拉(la)杆和连接杆与其上部的钢轨(gui)(gui)轨(gui)(gui)底联电,同(tong)时要(yao)加(jia)强此部位的捣固(gu),防止过(guo)车时尖(jian)(jian)(jian)轨(gui)(gui)或(huo)(huo)基本轨(gui)(gui)跳动或(huo)(huo)下沉(chen),从而(er)造成联电。熟悉轨(gui)(gui)道(dao)电路布置(zhi),严格遵(zun)守轨(gui)(gui)道(dao)电路道(dao)岔(cha)作业的有(you)关规定(ding)。

道岔厂家

  (5)防止4mm封锁不良


  1)交分道岔(cha)及其前后线路,要起(qi)好大平,拨直(zhi)方向(xiang),改(gai)正不(bu)合格(ge)的轨(gui)距及各部间隔,矫直(zhi)心(xin)轨(gui),弯好矢度不(bu)符合要求的基本轨(gui),打磨尖轨(gui)、基本轨(gui)肥(fei)边,以保(bao)持密(mi)贴。


  2)增设特(te)制轨(gui)(gui)距杆、轨(gui)(gui)撑及防横移挡板等零(ling)件(jian),加强中(zhong)轴处(chu)及尖轨(gui)(gui)范围(wei)内的(de)横向刚度,防止基本轨(gui)(gui)横向移动,保持(chi)固(gu)定的(de)间隔(ge)距离,同(tong)时对失效零(ling)件(jian)进(jin)行补(bu)焊、整修(xiu)或更换。


  3)加强道(dao)(dao)岔(cha)及前后(hou)线路的防爬(pa)锁定,除利用观测桩(zhuang)检(jian)查外,也可以利用道(dao)(dao)岔(cha)本身的构造特点进行检(jian)查。如(ru)尖轨(gui)尖.端应采用“四(si)点一(yi)线”,尖轨(gui)跟端应采用“四(si)缝一(yi)线”等(deng)方法。


  (6)工区与信(xin)号(hao)(hao)的相互配合(he):凡(fan)涉(she)及信(xin)号(hao)(hao)设备的作业(ye),须经(jing)信(xin)号(hao)(hao)专业(ye)配合(he),才能进行(xing)。


  综上所述内容就讲到这里,若想了解更多关于火车道岔的相关信息资料可算来电咨询,J9九游会AG 会有专业技术上人员为您介绍!


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